رشد هیبریدی ها در اروپا ، هم زمان با سقوط دیزلی ها

به گزارش شیوا مارکت، میزان فروش خودروهای هیبریدی در بازار اروپا با رشد قابل توجهی روبرو بوده این در حالی است که خودروهای دیزلی روندی نزولی را تجربه نموده اند.

به گزارش ایسنا، خودروهای دیزلی بعد از رسانه ای شدن رسوایی خودروهای دیزلی فولکس واگن موسوم به دیزل گیت در بسیاری از نقاط دنیا همچون اروپا و آمریکای شمالی با کاهش قابل توجهی روبرو شدند به گونه ای که بسیاری از کارشناسان و تحلیلگران فعال در حوزه خودروسازی پیش بینی نموده اند که بازارهای دنیای فروش خودروهای دیزلی در سال های آینده با شیب بسیار بیشتری کاهش خواهد پیدا خواهد نمود.

از طرفی دیگر، خودروهای برقی، پاک و دوستدار محیط زیست که شامل وسائل نقلیه تمام برقی، هیبریدی و پلاگین هیبریدی می گردد، نیز در سال های اخیر با محبوبیت و استقبال بی نظیری از سوی شهروندان و مشتریان دنیای برخوردار شده است بنابراین بسیاری از شرکت های خودروسازی برتر بین المللی با رقابتی تنگاتنگی به شدت در تلاشند تا با معرفی و عرضه خودروهای برقی جدید، لوکس و پرقدرت نظر و توجه خیل عظیمی از مشتریان بازار خودرو را به سمت و سوی خود جلب نمایند و بدین ترتیب سهم قابل توجهی از بازارهای دنیای را به خود اختصاص دهند.

عده زیادی از کارشناسان و تحلیلگران پیشتر براورد و اعلام نموده بودند که خودروهای برقی، هیبریدی و پلاگین هیبریدی هر اندازه هم تکامل یابند و به قابلیت متعدد و پیشرفته ای مجهز شوند، باز هرگز قادر نخواهند بود به طور کامل جایگزین خودروهای قدرتمند بنزینی و دیزلی شوند و در صورتی که این احتمال وجود داشته باشد، نزدیک به نیم قرن فرصت ضروری است تا به آن حد از تکامل و پیشرفت برسند که تمامی قابلیت های یک خودروی کامل مجهز به پیشرانه بنزینی را داشته باشد و کاربران بدون هیچ نگرانی و مسئله ای بتوانند مسافت های موردنظر خود را با آن بپیمایند.

این در حالیست که در گزارش LMC اتوموتیو ، پیشتر کارشناسان تخمین زده بودند که تا سال 2030 میلادی حدود 69 درصد از خودروهای جدید در ایالات متحده آمریکا بنزینی باشد. این ارقام به وضوح نشان می دهد که حتی تا یک دهه آینده نیز میزان قابل توجهی از خودروهای فراوریی و به فروش رفته در دنیا را انواع مختلف بنزینی و دیزلی تشکیل می دهد و خودروهای برقی و الکتریکی همچنان صندلی مناسبی را برای خود دست و پا نخواهند کرد و به عبارتی دیگر، قادر نخواهند بود جایگزینی برای خودروهای بنزینی باشند و محبوبیت و گستردگی آنها را به دست بیاورند.

حالا بر اساس جدولی که در گزارش وب سایت best selling cars از آمار فروش خودروهای بنزینی ، دیزلی و هیبریدی در سال های 2017 و 2018 میلادی ارائه و منتشر نموده است، می توان دریافت که میزان استقبال از خودروهای دیزلی با کاهش قابل ملاحظه ای روبرو شده است به گونه ای که در سال 2017، شش میلیون و 766 هزار و 776 دستگاه خودروی دیزلی در اروپا به فروخته شده است که این رقم در سال 2018 به پنج میلیون و 522 هزار و 882 دستگاه نزول یافته است و یک رشد منفی 18 درصدی را برای خود به ثبت رسانده است.

در عوض، خودروهای هیبریدی که یک صنعت نوظهور در عرصه خودروسازی به شمار می روند، توانسته اند سهم خود را از 455 هزار و 653 دستگاه در سال 2017 به 606 هزار و 210 دستگاه خودرو در سال بعد از آن در بازار کشورهای اروپایی برسانند که بدین ترتیب با یک رشد و افزایش 33 درصدی روبرو شده است.

خودروهای بنزینی نیز که همیشه یکی از ثابت ترین گزینه های انتخابی در بازارهای دنیای خودرو محسوب می شوند، نیز با اختصاص 12.4 درصد رشد و افزایش در سهم خود از فروش در اروپا، پیروز شده اند از هفت میلیون و 786 هزار و 268 به هشت میلیون و 752 هزار و 268 دستگاه برسند.

برای مقایسه می توان گفت خودروهای بنزینی 56 درصد، خودروهای دیزلی 35 درصد و هیبریدی 3.9 درصد از سهم بازار خودروی کشورهای اروپایی را تشکیل داده اند.

بسیاری از کشورهای دنیا قصد دارند با هدف مقابله با آلودگی هوا و کاهش میزان انتشار آلاینده ها و گازهای گلخانه ای و حفظ بیشتر محیط زیست، خودروهای تمام الکتریکی و برقی را به فراوری انبوه برسانند. بنابراین بسیاری از شرکت های خودروسازی در دنیا عزم خود را برای فراوری انبوه خودروهای برقی جزم نموده و از برنامه های خود بدین منظور رونمایی نموده اند. افزایش روزافزون خودروهای برقی و محبوبیت استفاده بیشتر از این خودروهای پاک، موجب شده است شرکت های خودروسازی در سراسر دنیا به رقابتی تنگاتنگ پرداخته و هر یک از برنامه های خود برای طراحی و فراوری خودروهایی بهتر و با توان پیمایش بیشتر رونمایی نمایند.

دولت های بسیاری همچون انگلستان، فرانسه، نروژ، اسپانیا، یونان، مکزیک، چین و هند از جمله پیشگامانی هستند که قصد دارند به منظور جلوگیری از آلودگی هوا و حفظ محیط زیست، فراوری و فروش خودروهای بنزینی و دیزلی را تا دهه 2030 و نهایتاً تا دهه 2040 میلادی (حدوداً دو دهه آینده) ممنوع و متوقف اعلام نمایند.