پژو 207i در برابر ام وی ام H315
به گزارش شیوا مارکت، در سالی که رو به اتمام است، خروج یکباره بخش عظیمی از محصولات خارجی از بازار ایران موجب شد تا در رده هاچ بک های کمتر از 200 میلیون تومان، تنها شاهد حضور دو رقیب قدر باشیم. یکی چری فالوین2 یا همان ام وی ام 315H و دیگری 206پلاس که در ایران به پژو 207i مشهور است. این دو خودرو با فروش سالانه 5 تا 15 هزار دستگاهی در بازار شرایط برجسته ای در مقایسه با رقبا دارند. خودروهایی که به زیبایی مشهورند و اغلب انتخابی مناسب برای جوانان طبقه متوسط رو به بالای جامعه به شمار می فرایند. درباره این دو خودرو به تفصیل صحبت شده منتها اینجا چیزی که ما را به خود مشغول نموده، انتخاب بر مبنای ارزش خرید است.
دو خودرو تقریبا از سال های ابتدایی دهه حاضر وارد بازار شده و رقابت شان تا به حال ادامه داشته است. این دو هاچ بک جذاب فعلا در نسخه های دنده دستی قیمتی مشابه دارند و سطح قدرت یکسانی را هم به خریداران ارائه می نمایند. کانون اختلاف اما فرم طراحی دو خودرو است که در دو سبک کاملا متفاوت جای می گیرد. بنابراین طبیعی است تا صحبت از زیبایی می گردد، اختلافات بین هواداران این دو خودرو شعله می کشد. در نقد خودرو هروقت بحث به امر سلیقه ای و شخصی زیبایی می کشد، منتقد منصف از تناسبات طراحی بحثی به میان می آورد و آن دسته که شیفته زیبایی هستند، آن را رد می نمایند. اینجا هم شما مختارید نتیجه پایانی را بپذیرید یا نه. ولی نمی توانید از قاعده محکم تناسبات که معیار مهمی در تشخیص زیبایی است، بگذرید. البته که ما گذری دقیق به کیفیت ساخت، سطح امکانات، دوام و کارایی و البته هزینه های نگهداری دو خودرو ام وی ام 315H و پژو 207i خواهیم زد.
ام وی ام 315H؛ پیشرفت آرام
آخر هفته گذشته این خودرو دقیقا 141 میلیون تومان قیمت داشت و بالاخره از 207 جلو زد. خودرویی چینی که با 4.18 متر طول کاملا نسبت به 207i جادارتر است و این را می توان از اتاقش که حدود هشت سانتی متر بزرگ تر است، فهمید.315H که همواره به واسطه طرح بدنه نامتعارفش در بازار محبوبیت داشته، در آخرین فیس لیفت خود که هنوز هم در بازار موجود است، فرمی کاملا اروپایی پیدا کرده و از سال های جوانی فاصله دارد. البته هنوز بخش عقب خودرو قوز عجیبی دارد که برای برخی قابل هضم نیست ولی این عامل سبب زشتی بخش عقب نشده و تنها پویایی کلی بدنه را خدشه دار کرده است. در کابین، کماکان اتاق با نشانه های محصولات چینی اعم از قطعات کم کیفیت نقره ای رنگ، پلاستیک های خشک نه چندان خوشرنگ و مونتاژ معیوب قطعات پر شده اما 315H پیشرفت هم داشته و به جز فرم بهتر فرمان، وارد شدن مانیتور به داشبورد در کنار قطعات تزئینی بیرونی اعم از زیرسپر، رکاب و رول بار خوشایند خریداران است.
گیر 315H البته همچنان وزن 1205 کیلویی بدنه و موتور 107 اسبی آن است که در تلاقی با یک جعبه دنده دستی، هرگز چنان که باید و شاید قادر نیست لذتی در حد این سطح از پرداخت را در زمینه رانندگی به سرنشینان منتقل کند. در واقع در این بخش 315H چندگام عقب تر از 207iاست و همن عامل زمینه ساز فروش کمترش در بازار را فراهم کرده. البته بحران بزرگ تر 315H عدم وجود زنجیره تامین داخلی است که باعث شده تا هزینه تعویض قطعاتش بالاتر از تحمل برخی خریداران باشد.
پژو207i؛ همان همیشگی
از سال 1998 که پژو 206 گل کرد و در جهان به یک محصول نمادین تبدیل شد و سپس به ایران آمد، تا امروز که بعد از 21 سال کماکان همان خودرو با چند تغییر کوچک در بخش ظاهری ادامه حیات می دهد، هیچ چیز در ایران تغییر نکرده است. هاچ بک فرانسوی نبض بازار را در اختیار دارد و کسی هم جلودارش نیست. گفته می گردد حالا پس از قریب به 15 سال مونتاژ پیاپی، کل تیراژ 206 در خارج از ایران با تیراژ 206 در جاده مخصوص برابری می کند از این رو نباید موفقیت نسبی 207i در بازار ایران را چیز عجیبی دانست. قطعات فراوان و زنجیره تامین داخلی و شبکه تعمیرگاهی گسترده همگی به هزینه نگهداری کمتر این محصول منجر شده ضمن اینکه پژو با همه کم کاری هایش در ایران کماکان اعتباری بالاتر از چری تازه وارد دارد.
با این مقدمه بررسی هاچ بک 3.9 متری پژو که با همکاری برزیل و ایران توسعه پیدا کرده حاوی نکات مهمی است. نخست اینکه کیفیت بهتر قطعات داخلی و خارجی 207i چنان زیاد نیست ام وی ام 315H را محو کند و بالعکس گاه ظرف کمتر از سه سال این خودرو ایرانی/فرانسوی به بیماری های خطرناکی مبتلا می گردد که خریداران را انتخاب شان پشیمان می کند. متاسفانه از آنجا که نسخه دنده دستی با گیربکس پژو 405 به خریداران تحویل می گردد، هندلینگ 207i هم ماسیده! و نشانی از روزهای باشکوه جولان 206 تیپ پنج در ایران ندارد. البته کماکان این بچه شیر فرانسوی با همه افتضاحات مهندسی ایران خودرو، وضعیتی بهتر از315H مخصوصا در شتاب گیری دارد ولی این موضوع چنان نیست که فاصله دو خودرو را به سطحی فاحش رسانده باشد.
نتیجه نهایی
از آنجا که اتاق و صندوق بار 207i کوچک تر است، باید در ارزیابی دو خودرو این موضوع را دخالت داد. قیمت دو خودرو یکسان است و کیفیت مونتاژ هم با اندکی اغماض تفاوتی ندارد. امکانات 207i بیشتر است و هندلینگ این محصول چشمگیرتر از رقیب چینی است. از آنجا که افت قیمت 207i پس از یک سال بسیار کمتر از 315H است، به نظر می رسد با وجود همه شایستگی های این هاچ بک چینی، این پژو باشد که در پایان این جدال لبخند رضایت بر لب دارد.
منبع: دیوارتور فرانسه: تور فرانسه ارزان | تور فرانسه قیمت، تور پاریس، تور پاییز را همراه ما تجربه کنید.